Ахмедов Шерзод Баходировичнинг
фалсафа доктори (PhD) диссертацияси ҳимояси ҳақида эълон

I. Умумий маълумотлар.
Диссертация мавзуси, ихтисослик шифри (илмий даража бериладиган фан тармоғи номи): “Матоли композитлар билан кучайтирилган кўприк темирбетон тўсинларининг мустаҳкамлиги”, 05.09.02 - Асослар, пойдеворлар ва ер ости иншоотлари. Кўприклар ва транспорт тоннеллари. Йўллар, метрополитенлар (техника фанлари).
Диссертация мавзуси рўйхатга олинган рақам: В2017.1.PhD/Т122.
Илмий раҳбар: Ашрабов Анвар Аббасович, техника фанлари доктори, профессор.
Диссертация бажарилган муассаса номи: Тошкент автомобиль йўлларини лойиҳалаш, қуриш ва эксплуатацияси институти.
ИК фаолият кўрсатаётган муассаса номи, ИК рақами: Тошкент автомобиль йўлларини лойиҳалаш, қуриш ва эксплутацияси институти, DSc.18/30.12.2019.Т.09.01. 
Расмий оппонентлар: Юлдашев Шарафиддин Сайфутдинович, техника фанлари доктори, профессор; Байбулатов Хайрулла Абсадикович, техника фанлари номзоди, доцент. 
Етакчи ташкилот: Тошкент архитектура-қурилиш институти.
Диссертация йўналиши: назарий ва амалий аҳамиятга молик.
II. Тадқиқотнинг мақсади: темирбетон кўприк тўсинларининг қия кесимлар бўйича юк кўтарувчанлик қобилиятини ҳисоблаш ҳамда матоли композит материаллар (МКМ) билан кучайтириш усулларини такомиллаштириш, кучайтирилган темирбетон тўсинларнинг тишлашиш кучи ва бўйлама арматуранинг букилиш самарасини эътиборга олиб, юк кўтарувчанлик хусусиятини ҳисоблаш бўйича тавсиялар ишлаб чиқиш.
III. Тадқиқотнинг илмий янгилиги: 
эгувчи момент ва кўндаланг кучларнинг биргаликдаги таъсири зонасида темирбетон элементларини матоли композит материаллар билан кучайтириш усули матоли композит материал йўналиши, қадами ва ташқи арматуралаш сонини ҳисобга олган ҳолда такомиллаштирилган; 
эгувчи момент ва кўндаланг кучларнинг биргаликдаги таъсири зонасида қирқилишдаги мустаҳкамлигини баҳолаш учун матоли композит материаллар билан кучайтирилган синов намуна-дискларидаги бетон ва арматура деформацияларини ҳисобга олган ҳолда формулалар ишлаб чиқилган;
эгувчи момент ва кўндаланг кучларнинг биргаликдаги таъсири зонасидаги тишлашиш кучи ва бўйлама арматуранинг букилиш самарасини ҳисобга олган ҳолда темирбетон элементларининг юк кўтарувчанлигини ҳисоблаш усули такомиллаштирилган;
назарий таҳлил ва экспериментал маълумотларни ҳисобга олган ҳолда матоли композит материаллар билан кучайтирилган темирбетон элементлар қия кесими мустаҳкамлигини ҳисоблаш усули такомиллаштирилган.
IV. Тадқиқот натижаларининг жорий қилиниши. 
Темирбетон кўприк тўсинларини қия кесимлар бўйича юк кўтарувчанлик қобилиятини ҳисоблаш ҳамда матоли композит материаллар (МКМ) билан кучайтириш усулларини такомиллаштириш, кучайтирилган темирбетон тўсинларнинг тишлашиш кучи ва бўйлама арматуранинг букилиш самарасини эътиборга олиб, юк кўтарувчанлик хусусиятини ҳисоблаш бўйича олинган илмий натижалар асосида:
эгувчи момент ва кўндаланг кучларнинг биргаликдаги таъсири зонасида темирбетон элементларни матоли композит материаллар билан кучайтириш усули Ўзбекистон Республикаси Автомобиль йўллари қўмитасига қарашли Автомобиль йўллари илмий-тадқиқот институтига жорий этилган (Ўзбекистон Республикаси Автомобиль йўллари қўмитасининг 2020 йил 3 июндаги 02/1922-1979-сон маълумотномаси). Илмий тадқиқот натижасида, эгувчи момент ва кўндаланг кучларнинг биргаликдаги таъсири зонасида темирбетон элементларни матоли композит материаллар билан кучайтириш имкони яратилган;
эгувчи момент ва кўндаланг кучларнинг биргаликдаги таъсири зонасида қирқилишдаги мустаҳкамлигини баҳолаш учун матоли композит материаллар билан кучайтирилган синов намуна-дискларида бетон ва арматура деформациялари бўйича тадқиқот натижалари автомобиль йўллари темирбетон кўприклари тўсинларини кучайтиришда Ўзбекистон Республикаси Автомобиль йўллари қўмитасига қарашли Автомобиль йўллари илмий-тадқиқот институтида жорий этилган (Ўзбекистон Республикаси Автомобиль йўллари қўмитасининг 2020 йил 3 июндаги 02/1922-1979-сон маълумотномаси). Илмий тадқиқот натижасида, темирбетон элементларнинг таянч олди участкаларида арматура ва бетон деформацияларини тўлароқ ҳисобга олиб, тажрибада олинган маълумотлар натижасида ҳисоблаш аниқлигини ошириш имконини берган;
эгувчи момент ва кўндаланг кучларнинг биргаликдаги таъсири зонасидаги тишлашиш кучи ва бўйлама арматуранинг самараси эътиборга олиниб, темирбетон элементларнинг юк кўтарувчанлик хусусияти экспериментал маълумотлар асосида такомиллаштирилган ҳисоблаш усули Ўзбекистон Республикаси Автомобиль йўллари қўмитасига қарашли Автомобиль йўллари илмий-тадқиқот институтида жорий этилган (Ўзбекистон Республикаси Автомобиль йўллари қўмитасининг 2020 йил 3 июндаги 02/1922-1979-сон маълумотномаси). Илмий тадқиқот натижасида, темирбетон конструкцияларнинг хавфсизлиги таъминланган ҳамда мавжуд мустаҳкамликка ҳисоблаш усули заҳира томонга яқинлашиш берадиган жойда материаллар сарфини камайтириш имконини берган;
назарий таҳлил ва экспериментал маълумотларни эътиборга олиб, матоли композит материаллар билан кучайтирилган темирбетон элементлар қия кесими мустаҳкамлигини ҳисоблаш усули Ўзбекистон Республикаси Автомобиль йўллари қўмитасига қарашли Автомобиль йўллари илмий-тадқиқот институтида жорий этилган (Ўзбекистон Республикаси Автомобиль йўллари қўмитасининг 2020 йил 3 июндаги 02/1922-1979-сон маълумотномаси). Илмий тадқиқот натижасида, матоли композит материаллар билан кучайтирилган темирбетон элементларнинг қия кесими мустаҳкамлигини аниқлаш имконини берган.