Йўлдошов Рустам Мадамин ўғлининг
фалсафа доктори (PhD) диссертацияси ҳимояси ҳақида эълон

I. Умумий маълумотлар.
Диссертация мавзуси, ихтисослик шифри (илмий даража бериладиган фан тармоғи):
“Юк вагонининг динамик сифат кўрсаткичларини аниқлаш усулларини такомиллаштириш”, 05.08.05 – “Темир йўлларнинг ҳаракатланувчи таркиби, поездларни тортиш ва электрлаштириш”.
Диссертация мавзуси рўйхатга олинган рақам:  В2025.3.PhD/Т6022
Илмий раҳбар Ф.И.Ш., илмий даражаси ва унвони: Рахимов Рустам Вячеславович, техника фанлари доктори, профессор.
Диссертация бажарилган муассаса номи: Тошкент давлат транспорт университети.
ИК фаолият кўрсатаётган муассаса номи, ИК рақами: Тошкент давлат транспорт университети, DSc 15/31.08.2022.Т.73.07.
Расмий оппонентларнинг Ф.И.Ш., илмий даражаси ва унвони: Третяков Александр Владимирович – техника фанлари доктори, профессор; Зайниддинов Нуриддин Савранбек ўғли – техника фанлар доктори (DSc), доцент.
Етакчи ташкилот: Жиззах политехника институти.
Диссертация йўналиши: амалий аҳамиятга молик. 
II. Тадқиқотнинг мақсади юк вагонининг динамик сифат кўрсаткичларини аниқлаш усулларини такомиллаштириш бўйича техник ечимларни илмий асослашдан иборат.
III. Тадқиқотнинг илмий янгилиги қуйидагилардан иборат:
ҳаракатланувчи таркибнинг темир йўл билан ўзаро таъсирида юзага келадиган таъсир этувчи эксплуатацион кучларни ҳисобга олган ҳолда икки ўқли аравача ён рамасининг юкланганлик ҳолатини аниқлаш имконини берувчи унинг чекли-элементли модели ишлаб чиқилган;
юк вагони динамик сифатларини баҳолаш аниқлигини ошириш имконини берувчи аравача рессорланмаган қисмининг динамик қўшимча коеффициенти ва рама кучини аниқлаш усули куч таъсирининг фазовий характерини ҳисобга олган ҳолда такомиллаштирилган;
икки ўқли уч элементли юк вагон аравача ён рамасига ғилдирак жуфтлигидан таъсир этувчи ён ва бўйлама кучларнинг аравача рессорланмаган қисмининг динамик қўшимча коеффициенти ва рама кучини ўлчаш аниқлигига таъсири конструктив хусусиятлар ва эксплуатация шароитларини ҳисобга олган ҳолда аниқланган;
эксплуатация шароитида юк вагони ҳаракатланиши хусусиятларини ўлчаш аниқлигини ошириш имконини берувчи, динамик қўшимча коеффициенти ва рама кучини ҳисоблашнинг таклиф этилган усулини ҳисобга олган ҳолда юк вагони динамик сифат кўрсаткичларини баҳолаш учун ҳаракат синовларини ўтказишнинг такомиллаштирилган дастури ва услубиёти ишлаб чиқилган.
IV. Тадқиқот натижаларининг жорий қилиниши қуйидагилардан иборат: Юк вагони динамик сифат кўрсаткичларини аниқлаш усулларини такомиллаштириш бўйича олиб борилган илмий натижалар асосида:
аравачанинг рессорланмаган қисми учун динамик қўшимча коеффициенти ва рама кучини аниқлашнинг ишлаб чиқилган такомиллаштирилган усули “Ўзбекистон темир йўллари” АЖда жорий этилган (Ўзбекистон Республикаси Транспорт вазирлигининг 2025-йил 3-октябрдаги 4/Э1375-сон маълумотномаси) ва мамлакат вагонсозлик корхоналари (“Қуюв-механика заводи” АЖ ва “Андижон механика заводи” АЖ) томонидан ишлаб чиқарилаётган юк вагонларининг динамик сифат кўрсаткичларини аниқлашда қўлланилади. Натижада поездлар ҳаракати ишончлилиги ва хавфсизлиги масалалари билан бевосита боғлиқ бўлган аравача ён рамасига таъсир этувчи вертикал ва ён кучларнинг ўлчанган қийматлари бўйича аравачанинг рессорланмаган қисми учун динамик қўшимча коеффициентини ҳамда ҳисобий рама кучини ўлчаш аниқлиги ошган;
кўп каналли тензометрик МИC-185 станцияси ва аравачанинг рессорланмаган қисми учун динамик қўшимча коеффициентини ва рама кучини аниқлашнинг таклиф этилган усулларини қўллаган ҳолда ҳаракат синовларини ўтказишнинг ишлаб чиқилган такомиллаштирилган дастури ва услубиёти мамлакат вагонсозлик корхоналари (“Қуюв-механика заводи” АЖ ва “Андижон механика заводи” АЖ) томонидан ишлаб чиқарилаётган юк вагонларининг динамик сифат кўрсаткичларини баҳолаш учун “Ўзбекистон темир йўллари” АЖда жорий этилган (Ўзбекистон Республикаси Транспорт вазирлигининг 2025-йил 3-октябрдаги 4/Э1375-сон маълумотномаси). Натижада, юк вагонини ҳаракат динамик синовдан ўтказиш вақти ва нархини қисқартириш, ишончли ва аниқ статистик маълумотлар ҳажмини ошириш, шунингдек, синовдан ўтказилаётган ҳаракатланувчи таркибнинг темир йўл тажриба участкалари бўйлаб ҳаракатланиши сонини камайтириш ҳисобига кутилаётган иқтисодий самарадорлик 360 млн сўмни ташкил этган.