Рахмонов Бобомурод Бахтиёровичнинг
фалсафа доктори (PhD) диссертацияси ҳимояси ҳақида эълон

I. Умумий маълумотлар.
Диссертация мавзуси, ихтисослик шифри (илмий даража бериладиган тармоғи номи): Темир йўл кесишмаларида ҳаракат хавфсизлигини назорат қилиш ва бошқариш тизимини такомиллаштириш, 05.08.03 – Темир йўл транспортини ишлатиш (техника фанлари).
Диссертация мавзуси рўйхатга олинган рақам: В2023.3.PhD/Т3997.
Илмий раҳбар: Курбанов Жанибек Файзуллаевич, техника фанлари доктори, профессор.
Диссертация бажарилган муассаса номи: Тошкент давлат транспорт университети.
ИК фаолият кўрсатаётган муассаса (муассасалар) номи, ИК рақами: Тошкент давлат транспорт университети ҳузуридаги PhD.15/31.08.2022.Т.73.01 рақамли Илмий кенгаш.
Расмий оппонентлар: Хаджимухаметова Матлуба Адиловна, техника фанлари доктори, профессор; Ўроқов Олимжон Хикматуллоевич, техника фанлари бўйича фалсафа доктори (PhD).
Етакчи ташкилот: Фарғона политехника институти.
II. Тадқиқотнинг мақсади темир йўл кесишмаларида ҳаракат хавфсизлигини назорат қилиш ва бошқариш тизимини такомиллаштиришдан иборат.
III. Тадқиқотнинг илмий янгилиги:
темир йўл кесишмасига яқинлашаётган поезднинг тоифаси ва координатасидан келиб чиққан ҳолда, кесишмани бошқариш ва назорат қилишнинг автоматик сигналлаштириш усули такомиллаштирилган;
кесишманинг автоматик сигналлаштириш тизимини ишга тушириш вақти ва унинг яқинлашиш участкасининг узунлигини ҳисоблаш усули турли тоифадаги поездларни ҳисобга олган ҳолда асосланган;
ҳаракатдаги поезд машинистига кесишманинг жорий ҳолати ҳақидаги маълумотни ва кесишмага автоматик сигналлаштириш тизимини ишга тушириш буйруғини симсиз узатиш усули ишлаб чиқилган;
энергия тежамкор ва ҳалиқитбардош технологиялар асосида кесишмага яқинлашаётган локомотивнинг борт қурилмалари билан кесишманинг автоматик сигналлаштириш тизимларини боғловчи микропроцессорли бошқарув усули яратилган.
IV. Тадқиқот натижаларининг жорий қилиниши. Темир йўл кесишмаларида ҳаракат хавфсизлигини назорат қилиш ва бошқариш тизимини такомиллаштириш бўйича олиб борилган тадқиқот натижалари асосида:
темир йўл кесишмасини яқинлашиб келаётган поезднинг тоифасидан келиб чиқиб бошқариш тизимининг локомотив борт қурилмаси “Ўзбекистон темир     йўллари” АЖ тасарруфидаги “Ўзбекистон” локомотив депосидаги 7-цехига жорий қилинган (Ўзбекистон Республикаси Транспорт вазирлигининг 2023-йил 6-ноябрдаги 4/Э1094-сонли маълумотномаси). Натижада ишлаб чиқилган қурилма асосида темир йўл кесишмаларида автотранспорт ва темир йўл транспорти воситалари тўқнашиб кетишининг олдини олиш орқали локомотивлар, автоматика ва телемеханика қурилмаларини таъмирлаш, ҳамда поездларнинг ҳаракат жадвалидан чиқиб кетиши сабабли етказиладиган зарарларни 20% га камайтириш имкони яратилган;
темир йўл кесишмасини яқинлашиб келаётган поезднинг тоифасидан келиб чиқиб бошқариш тизимининг қурилмаси “Ўзбекистон темир йўллари” АЖ, тасарруфидаги “Тошкент сигналлаштириш ва алоқа масофаси”даги темир йўл кесишмаларида автоматик сигналлаштириш тизимларига жорий қилинган (Ўзбекистон Республикаси Транспорт вазирилигининг 2023-йил 6-ноябрдаги 4/Е1094-сонли маълумотномаси). Натижада ишлаб чиқилган қурилма асосида темир йўл кесишмаларида автотранспорт воситаларининг ёпиқ кесишма олдида туриб қолиш вақтини 2 баробар камайтиришга эришилган.